公交车远离站台违规停靠 出租车快车道上随意掉头记者 张延　　核心提示：公交车到达站点后，不是停靠在站台边，而是站在六七米远的快车道等待乘客上下车；出租车随意变道、停靠、掉头，极易造成道路拥堵甚至酿成交通事故。这些现象每天都在市区道路上演，市民对此意见很大。

今年5月，省住建厅城市精细化管理工作组在我市暗访后，也曾专门提出上述问题。市领导在会上也多次指示，相关职能部门应该对这些问题进行整治。　　昨日，市城管指挥中心联合市客运处、市公交总公司暗查公交车、出租车违规问题。

　　12月18日，市城管指挥中心联合市客运处、市公交总公司，在市区金穗大道、和平大道、人民路、劳动街、平原路等主要干道，对公交车、出租车违规问题进行暗访。结果发现大部分公交车没有按规定停靠站台，出租车违规停靠、掉头现象严重。公交车距站台六七米远上下乘客　　昨日上午9时26分，一辆车牌为豫G58185的38路公交车到达“汽车东站”停靠点，暗访组看到该车停在快车道白线以内，距离公交站台有六七米远。9时30分，一辆55路公交车，依然将车停在快车道白线以内。

一名下车的乘客说，他每天在此坐车基本上都是在快车道上下车，“司机太懒了，其实停靠在路边就是一打方向盘的事。”　　9时45分，在南干桥站点，牌照为豫G59832的公交车和豫G25236的公交车均在距离站台三四米远的地方停车。在人民路“社保综合办公楼站”，该站点尽管是港湾式站台，但牌照为豫G19668的公交车依然没有靠近站台停靠。

　　10时20分，在平原路饮马口站，一辆牌照为豫G23586的公交车由于在快车道停车，造成一辆120急救车被堵在后面。　　暗访中，也有少数公交车按规定停靠站台。10时许，“城里十字站”，牌照为豫G67608公交车进站时将车尽量靠近站台，得到暗访组好评。城际大巴、大货车挤占公交站台　　9时30分，一辆牌照为豫G21171的城际大巴，停靠在公交车“汽车东站”停靠点招揽乘客，造成多辆公交车只能停在快车道上，乘客在来来往往的车流中上下车。

城管指挥中心当场联系新乡市新运交通运输有限公司客运管理处，对方马上作出反应，对停靠该站点的市新运交通运输有限公司六公司、延津公司、长垣公司发出“业务通知”，要求三家公司所有营运车辆必须3分钟内离开公交站台，否则将按总公司规定严肃处理，并作出每超出1分钟罚款50元的规定。　　1分钟后，一辆牌照为豫G2270挂的加长大货车又停在“汽车东站”停靠点，一辆黄色的叉车开过来准备在此卸货，在长达十几分钟内，无人对货车的行为进行制止和管理。在暗访人员的干涉下，大货车才离开了公交站台。

出租车招手即停随意掉头　　暗访人员几乎每走一段路都能看到随意停车上下乘客的出租车。10时05分，在“城里十字站”，一辆牌照为豫GTD958的出租车，在公交站牌停车下乘客，造成公交车无法正常停靠站台。

在人民路中段，一辆行驶中的牌号为豫GTD356的出租车见有人招手，将车停在快车道上让乘客上车。出租车随意掉头、停车较为严重的路段为平原路、人民路、胜利街、自由街等主要干道。公交总公司对违规公交车进行整治　　就公交车远离站台停靠的问题，市公交总公司相关负责人张红林接受了记者采访。

他说，目前新乡市区公交站台分布在两种路段，一种是快慢车道分离的路段，一种是混合车道路段。市公交总公司曾经发文规定，在快慢道分离的路段，公交车进站停靠时，与路沿石的距离标准是40厘米。随着城市发展的框架不断加大，市区 许多路段都变成了快慢道混合路段，为了不影响慢车道行人的路权和避免由此造成的交通事故，市公交总公司就有了一条不成文的规定，“在混合路段站点停靠，以公交车右轮紧贴快车道白实线为标准。

”　　张红林坦承，虽然这个不成文的规定在实际运用中，确实减少了与非机动车发生交通事故的频率，但却增加了乘客的风险。　　张红林表示，市公交公司将对此问题进行专项整治，凡不按规定停靠站台的公交驾驶员，将对其进行处罚。

整治出租车违规需要市民配合　　“乘客招手，如果出租车不停，出租车就会有拒载的嫌疑，如果被乘客投诉，会受到处罚的。”对于市区出租车的违规掉头、抢道、乱停的问题，市客运处稽查大队队长于航道出了执法中的难点。他说，多年前为了规范出租车的停靠，我市在主干道设置了出租车停靠站，随着社会的发展，出租车市场需求越来越大，“原来的出租车站牌，已经无法满足现实的需求。

”　　“在出租车行业，乘客就是上帝，乘客招手出租车一般情况不敢不停。”于航说，治理出租车的违规问题，还需要广大乘客配合，提倡在合理的位置下车，在顺向打车。

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