昔日湘西，千山万壑，运输滞碍，步履维艰； 　　今日湘西，外联内畅，四通八达，一日千里。

七龙腾飞 舞动湘西——湘西州高速公路建设素描

　　昔日湘西，千山万壑，运输滞碍，步履维艰； 　　今日湘西，外联内畅，四通八达，一日千里。　　高速公路必然是交通建设中最浓墨重彩的一笔。　　■ 常吉：云起龙骧 　　湘西高速公路，是全州各族人民做了太久的梦。常吉高速，则是湘西人民圆梦的开始。

　　2000年3月，湖南省交通工作会议在长沙召开。时任省交通厅厅长李安在工作报告中指出：“十五”期间，全省要实现14个市州全部通高速公路。随后，省人民政府把杭瑞国家高速公路常德至吉首段高速公路确定为全省“十五”期重点建设项目，省交通规划办按照省政府和省交通厅的要求迅速启动了常吉高速公路的前期工作。

与此同时，交通部也把长沙至重庆公路作为国家实施西部大开发重点规划建设的八大通道之一，并要求湖南省抓紧做好前期工作。同年，省交通规划勘察设计院受省交通厅委托，深入到吉首、泸溪等县市进行公路机动车OD调查和交通量观测， 2001年编制出《常吉高速公路工程可行性研究报告》。

　　2003年4月，常吉高速公路初步设计完成。为使初步设计更具科学性，省交通厅组织常吉高速公路初步设计预评审专家组一行25人，前往湘西自治州现场勘察，对常吉高速公路线路、路基、桥梁、隧道、立交互通、概算等方面进一步论证。同年4月20日至21日，省交通厅在长沙召开预评审会。会后经修改完善初步设计，正式上报交通部审批。

2003年7月，国务院批准建设常德至吉首高速公路。2004年3月25日，常吉高速公路破土动工，2006年底，路基工程全面完成。项目分两期实施，第一期湘西段49.14公里于2004年5月18日正式开工；第二期常德、怀化段于2005年9月1日正式开工。

　　经过四年的艰苦鏖战，2008年12月18日，常吉高速公路建成通车，结束了湘西州无高速公路的历史，使湘西州融入了全省4小时经济圈，湘西人民多年的夙愿和期盼成为现实。　　■ 吉茶：飞龙在天 　　自常吉高速通车后，湘西州在国、省的大力支持下，以超常措施、超常力度抓高速公路建设，掀起了密集立项和连续开工的热潮： 　　吉茶高速公路，是国家高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成部分。线路起于吉首市小庄村，经寨阳、矮寨、排碧、麻粟场、窝勺、道二、团结，止于湘黔渝三省交界处的“边城”———花垣县茶洞镇，主线全长64.946公里、二级连接线0.687公里。

公路按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里／小时，路基宽度为24.5 m、2×12.25m，路面结构为沥青混凝土路面。全线共设有3个匝道收费站、1个主线收费站、1处服务区。其关键控制性工程矮寨特大悬索桥塔间跨度为1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

大桥创造了四个世界第一：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一；首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。　　该项目于2006年11月27日开工建设，2012年3月31日建成通车。如今，矮寨特大悬索桥已经成为我州的热门景点。　　■ 吉怀：神龙摆尾 　　吉怀高速公路，是包头至茂名国家高速公路中的重要一段。

项目路线起自吉首市东小庄村，接吉茶高速公路，经三拱桥、吉信、凤凰、石羊哨、麻阳、隆家堡，止于怀化市牛栏坡，接邵怀高速公路怀化连接线，主线全长104.836公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中，起点至凤凰段约36公里和怀化北至终点段15公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米；凤凰至怀化北段约58公里，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米。全线在吉首东、吉凤、吉信、凤凰、石羊哨、麻阳、隆家堡、怀化西等8处设置互通式立交，预留怀化北互通式立交。　　该项目于2008年9 月26日开工建设，2012年12月23日建成通车。

　　吉怀高速公路建成通车后，使湘西州旅游龙头———凤凰古城融入了省会4小时经济圈，“天下凤凰”旅游品牌将与世界实现更快地对接。　　■ 张花：游云惊龙 　　张花高速公路，是湖南省长沙浏阳至花垣高速公路的一段。

路线起于张家界市阳湖坪镇，经三家馆、青坪、羊峰、扶志、梅花、卡地、花垣，止于花垣县排楼，主线全长149.68公里。采用四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。共设置9个收费站，4个服务区，3个路政中队，3个养护工区，2个桥隧管理所。

张花高速项目地质情况复杂，施工难度大，有“桥隧展览馆”之称。全线桥隧比例达40%，共有17座隧道，大中小桥梁170座。其中，澧水特大桥是仅次于矮寨特大桥、湖南已建成高速公路中的第二座特大悬索桥。　　该项目于2008年10月31日开工建设，2013年11月30日建成通车。

　　随着张花高速的建成通车，加上已通车的吉茶、吉怀、凤大高速公路，武陵源片区的交通基础设施进一步完善，从贵州、重庆、四川前往湘西北地区，又增加一条东西方向运输主动脉。从张家界到重庆经花垣只需6小时，至成都只需8小时。大湘西地区形成了“张家界－吉首－凤凰”的3小时旅游圈，极大地促进了沿线旅游资源开发和经济社会发展。　　■ 凤大：龙跃凤鸣 　　这是杭州至瑞丽国家高速公路在湖南境内的一段。

路线起于凤凰县城北，经唐家湾跨209国道，经王家寨、坪辽，设沱江大桥跨沱江，向西经木林桥、火烧坪、过大坪设廖家桥服务区，经卡上、把总湾至六冲，在对门坡以短隧道形式穿越岩门口，经麻家村，在中寨设黄丝桥互通立交，经岩板堰、炮楼坡、后洞，终于湘黔省界大兴镇，与杭瑞高速贵州境大兴至思南段相接，路线全长30.83公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速为每小时80公里，标准路基宽度为24.5米。　　该项目于2009年11月3日开工建设，2013年11月6日建成通车。

　　凤大高速公路是湖南旅游黄金线凤凰至张家界重要的一段，同时也是我省出境大通道，对拉动湖南和湘西旅游开发，促进地方经济发展有着积极作用。该公路建成与张家界连通后将形成一条黄金线挑两个机场，对完善骨干公路网络意义重大。

　　龙永、永吉：双龙取水 　　龙永、永吉高速公路，是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的两段，两个工程项目总长175.4公里。两项目于2010年10月28日开工建设，目前正在抓紧实施，其中龙永高速计划今年建成通车，永吉高速公路计划明年建成通车。

　　龙永高速公路，起自龙山县甘壁寨村，顺接拟建的湖北恩施至来凤高速公路，经龙山、红岩溪、农车、永顺，止于永顺县泽家镇海洛村，路线全长91.2公里。设龙山、茅坪、红岩溪、农车、首车、永顺等6处互通。

另建龙山连接线20.4公里、永顺连接线13.4公里，采用二级公路标准建设，设计时速60公里;红岩溪连接线4.2公里、洗车连接线18.8公里，采用三级公路标准建设，设计时速40公里。　　永吉高速公路，起自永顺县泽家镇海洛村，对接张花高速和在建龙永高速，经王村、罗依溪、古阳、默戎、马颈坳、己略，止于吉首市曙光村，与吉茶高速相连，路线全长84.2公里。设海洛、芙蓉镇、罗依溪、古阳、吉首北、吉首西等6处互通。另建设芙蓉镇连接线2.1公里、吉首北连接线2.9公里，采用二级公路标准建设，设计时速60公里;吉首西连接线9.4公里，采用一级公路标准建设，设计时速80公里。

　　随着龙永、永吉高速公路即将建成，我州将拥有7条高速公路，总里程520公里，横穿东西、纵贯南北，实现8县市全覆盖。　　七龙腾飞，湘西潮涌。　　如今的湘西州，地理困境逐步破解，城乡面貌显著变化，脱贫奔小康步伐越来越快……

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